近日接到爆料人反映，多年來(lái)，貫穿淮安楚州區(qū)城東鄉(xiāng)羅伶村境內(nèi)的京滬高速公路防護(hù)網(wǎng)一直存在多處人為制造的缺口。由于京滬高速公路是一條全封閉的雙向四車(chē)道高速公路，路上不僅車(chē)輛多，而且速度快，這些缺口對(duì)路上的人員和車(chē)輛構(gòu)成了巨大的威脅。

據(jù)爆料人介紹，很多過(guò)境的長(zhǎng)途客車(chē)會(huì)在高速公路防護(hù)網(wǎng)的缺口附近停靠下客，而一些載客的電動(dòng)三輪車(chē)司機(jī)常年守候在此，有時(shí)他們甚至從缺口處闖入高速公路攬客。一些當(dāng)?shù)卮迕駷閳D省事，習(xí)慣從缺口處橫穿高速公路。近年來(lái)，缺口附近的高速公路上至少已經(jīng)發(fā)生兩起致命的交通事故，都是行進(jìn)中的車(chē)輛撞死了闖入高速公路的行人。

昨日，記者對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

■問(wèn)題路段發(fā)現(xiàn)三處護(hù)網(wǎng)缺口

昨天上午九點(diǎn)許，記者來(lái)到爆料人反映的楚州區(qū)城東鄉(xiāng)羅伶村境內(nèi)的京滬高速路段，該路段大體上呈南北走向，南面不遠(yuǎn)處就是京滬高速楚州收費(fèi)站及高速出入口，還有一座跨越路面的立交橋。根據(jù)路面標(biāo)志牌的指示，該路段位于京滬高速公路上行838公里附近。

該路段兩旁有護(hù)網(wǎng)、護(hù)坡、護(hù)溝三道防護(hù)設(shè)施，記者首先沿著高速公路東側(cè)的一條土路由北向南行進(jìn)。在距離立交橋約500米處，記者發(fā)現(xiàn)了第一處護(hù)網(wǎng)缺口，缺口寬約兩米，行人可以輕松穿過(guò)。缺口內(nèi)是一道一米多寬的護(hù)溝，但是這里的護(hù)溝里有一道水泥閘門(mén)，恰好成了通往高速公路的“橋梁”。有了護(hù)網(wǎng)上的缺口，有了護(hù)溝上的“橋梁”，護(hù)坡自然很難阻擋闖入者的腳步。

10：20左右，一輛外地牌號(hào)的大客車(chē)在缺口附近停了下來(lái)，一位年輕人輕車(chē)熟路地翻過(guò)護(hù)欄直奔缺口而來(lái)。

記者繼續(xù)向南行進(jìn)，在立交橋下發(fā)現(xiàn)了第二個(gè)護(hù)網(wǎng)缺口，這個(gè)缺口寬約四米，里面是一處開(kāi)闊地。不過(guò)，開(kāi)闊地與高速公路之間有一米多寬的護(hù)溝，一般人難以跨越，然而，這里的護(hù)溝卻被人拋入幾塊“墊腳石”，每塊石頭都很大很重。這樣一來(lái)，護(hù)溝又變“通途”了。

這里停著兩輛電動(dòng)三輪車(chē)，司機(jī)一邊坐在車(chē)?yán)锍闊煟贿厓裳圩⒁曋咚俟飞系那闆r。記者上前交談得知，他們正是在此候客。

12：10左右，一輛外地牌照的大客車(chē)在立交橋下停了下來(lái)，一對(duì)年輕男女拎著大包小包下車(chē)了。電動(dòng)三輪車(chē)司機(jī)見(jiàn)狀，立刻越過(guò)護(hù)溝，爬上護(hù)坡，翻過(guò)護(hù)欄，來(lái)到高速公路上攬客。最終，這對(duì)要去季橋的男女以35元的價(jià)格坐上了電動(dòng)三輪車(chē)。

記者統(tǒng)計(jì)了一下，從上午十點(diǎn)到下午一點(diǎn)這段時(shí)間，至少有六輛外地客車(chē)在該路段停靠，下車(chē)乘客至少有十余名。

接著，記者由立交橋處折返，通過(guò)地下通道來(lái)到高速公路的西側(cè)，沒(méi)想到在這邊又發(fā)現(xiàn)了第三處護(hù)網(wǎng)缺口，位置大約在第一處缺口的路對(duì)面。該缺口里面也有一道水泥閘門(mén)，成為通向高速公路的捷徑。

■近年來(lái)兩人殞命該路段

“近年來(lái)，該段高速公路至少發(fā)生兩起致命的交通事故，都是行進(jìn)中的車(chē)輛撞死了闖入高速公路的行人。”楚州區(qū)城東鄉(xiāng)羅伶村一位村干部告訴記者，一起事故發(fā)生在今年春節(jié)前，死者是一名男性老人，是該村六組的村民；另一起事故大約發(fā)生在去年，死者是一名女性老人，是該村四組的村民。

據(jù)這位村干部介紹，貫穿該村境內(nèi)的京滬高速公路將該村一分為二，由此給村民的生活帶來(lái)很多不便。該村300多戶村民都住在高速公路的西側(cè)，其中三分之二的村民家庭的田地位于公路東側(cè)，兩邊僅有一條地下通道連接。“當(dāng)初說(shuō)好的每組留一個(gè)地下通道，到最后整個(gè)村只留了一條地下通道，有些村民圖省事，不愿意繞道走地下通道，而是選擇鉆過(guò)護(hù)網(wǎng)缺口橫穿高速公路”。

這位村干部認(rèn)為，除了村民等人的安全意識(shí)有待提高，高速公路管理單位在安全維護(hù)方面也有不到位的地方。“破壞防護(hù)網(wǎng)也不是剛發(fā)生的事情，但是在防護(hù)網(wǎng)屢屢被人為破壞的情況下，管理單位應(yīng)該引起高度警惕，及時(shí)堵漏，以保障安全”。